2018年可能是汽车行业历***最***的一年 - 并不是因为特斯拉和伊隆马斯克！

美国汽车销售持续繁荣，汽油价格保持相对低位，自动驾驶汽车公司接近商业化，电动汽车上市，优步和Lyft宣布IPO意图。

该行业也失去了其在FCA和法拉利***执行官塞尔吉奥·马尔基翁内的一位伟大人物，后者死于66岁。

每年，我都希望回顾汽车行业的高潮和低谷，并挑选最重要的故事。

在2018年，我有这么多，选择并不容易。/我在这里已经归零了13，但我想我可以列出那么多的两倍。

展望未来，很难想象2019年会如此***。但话说回来，特斯拉和***执行官埃隆马斯克不会去任何地方，美国的汽车销售继续繁荣，没有人知道前日产董事长卡洛斯戈恩会被判入狱。

但就目前而言，让我们回顾那一年过去了：

伊隆马斯克，伊隆马斯克，还有伊隆马斯克。

已经非常有趣的马斯克先生在2018年把它推到了边缘。然后他推了一下。

他几乎接管了特斯拉陷入困境的3型轿车推出的个人监督。他睡在他的工厂，有时可能在Ambien的协助下。他开始和音乐家Grimes约会。他在财报电话会议上对华尔街分析师进行了调查。他后来为分析师的财务电话报道道歉。当他决定在推特上推出特斯拉私人计划时，他开了一个简短的笑话（$ 420？Dude！）。美国证券交易委员会对该推文进行了调查，不得不支付罚款并辞去特斯拉董事长的职务。他在接受“纽约时报”采访时哭了。他在接受“60分钟”采访时说得很厉害。在泰国洞穴危机中，他指责救援潜水员是恋童癖者（后来道歉）。

有很多很多很多推文。我可能错过了一些选择Muskisms。他似乎到处都是。到目前为止......特斯拉是市值的美国汽车制造商，超过了通用汽车。

特斯拉模型3即将生效。

Model 3于2017年7月正式推出，但为客户建造和交付400,000辆已预订的车辆对特斯拉来说是一个巨大的挑战。到今年年底，只有几千人离开了工厂。

这种情况在2018年上半年没有太大改善，因为特斯拉在马斯克称之为“生产地狱”的激烈版本中挣扎。

但到2018年中期，局势已得到控制。有点。一条创新的Model 3自动化生产线运行不正常，导致该汽车制造商在其停车场 - 帐篷下架设一条临时装配线！35,000美元的大众市场Model 3也没有实现，因为特斯拉专注于***装饰水平，包括近80,000美元的Performance版本。

随着年底的结束，模型3的生产相对强劲，特斯拉有望生产两倍于2017年的车辆--20万或更多 - 。

近乎创纪录的美国汽车销量保持不变。

2015年创纪录的销售年度 - 当时在美国销售了1750万辆新车，卡车和SUV - 之后是2016年的新纪录（1755万辆）和2017年的近纪录（1720万辆）。

超过1700万美元的美国市场被认为是强劲的，因此在过去几年中，经济衰退的预测已经很普遍。

虽然销量一直在逐月下滑，但尚未到货。虽然2018年的最终数字还没有出现，但看起来还有1700多万年。

通用汽车公司的Cruise自动驾驶部门价值146亿美元 - 并获得一位新CEO。

通用汽车在2016年以10亿美元的价格收购了Cruise全押（其中大约一半是未来支出用于招聘和扩张）。两年后，在2018年，日本软银远景基金和通用汽车投资33.5亿美元，使自驾车部门的估值达到115亿美元。

通用汽车随后与本田公司合作再投入7.5亿美元，将Cruise的估值提升至146亿美元。

然后Cruise***执行官Kyle Vogt在2019年Cruise商业化的过程中专注于技术开发，将缰绳交给通用汽车总裁Dan Ammann，后者负责监管收购和后续投资。

所有这些活动都将Cruise定位为Alphabet的Waymo的主要竞争对手，推动无人驾驶服务进入市场。

Waymo One在凤凰城地区正式推出。

说到Waymo，前谷歌汽车项目在凤凰城地区正式推出了***商业乘车服务，名为Waymo One。

这是经过十多年测试的1000万无人驾驶里程的高潮。

优步从卡兰尼克的崩溃中恢复并准备***公开募股。

在创始人兼前任***执行官Travis Kalanick于2017年辞职引发危机之后，优步***执行官Dara Khosrowshahi掌舵，优步于12月宣布其期待已久的IPO计划。

乘车服务可以以1200亿美元的价格上市。

Lyft也准备好进行***公开募股。

但优步的主要竞争对手Lyft也宣布***公开募股 - 并且在一天内击败优步！

目前还不清楚***公开募股可以让Lyft价值多少，但可以说它不会像优步那样接近。

结果是投资者准备退出这两家公司。的问题是两者是否会在财务上取得成功。Uber和Lyft都在燃烧大量现金，但未能实现盈利。

菲亚特克莱斯勒汽车公司和法拉利公司***执行官塞尔吉奥·马尔基翁内突然去世，留下了不太可能匹敌的遗产。

66岁的马尔基翁内因手术并发症而陷入昏迷，于7月去世。菲亚特，克莱斯勒和法拉利这位直言不讳的领导人从菲亚特的近乎毁灭和克莱斯勒的破产中创造了FCA。这是现代商业中最***成就之一。

“Marchionne的去世使得汽车业务没有一个真正独到的个性和***，他总是寻求平衡机会主义的乐观主义和坚韧的现实主义，勤奋和幽默，商业世界和更广泛的生活领域，”我在我的ob告中写道。

新的电动汽车终于开始进入市场。

自2012年以来，特斯拉拥有豪华的EV空间。但是这张照片在2018年开始发生变化。一辆新的日产Leaf抵达后，雪佛兰继续出售其Bolt全电动两厢车，而主要的***品牌，如捷豹与其I-PACE，推出了放弃内燃机的高端车型。

2010年末的伟大皮卡车战争开始了。

几年来，福特已经在市场上推出了全新的F系列皮卡。但在2018年，FCA的RAM品牌和通用汽车的雪佛兰和GMC带来了他们重新设计的全尺寸皮卡。

现在，福特F-150可以用RAM 1500和雪佛兰Silverado和GMC Sierra来完成它。

伟大的美国家庭汽车消失了。

菲亚特克莱斯勒是***家从轿车转移的美国大型汽车制造商。随后福特紧随其后，通用汽车终于加入了这一趋势，在美国和加拿大闲置了五家工厂，为该公司决定逐步淘汰的四门乘用车阵容建造或贡献。

消费者不再需要***的美国汽车了。看起来，轿车正在驶出，取而代之的是跨界车和SUV。

天然气价格仍然可承受

在美国，天然气的价格并不像往年那么便宜。但它也不是非常昂贵。

这让美国人走上了正轨，并支持销售大型，有利可图的皮卡和SUV。根据的数据，在春季和夏季达到峰值后，美国每加仑的平均价格在年底前稳步下降，最终低于2.50美元。

汽车业传奇人物卡洛斯戈恩在日本被捕入狱。

几十年来，他一直统治着雷诺 - 日产联盟（三菱最近加入），当他在日本被捕并被日产指控犯有财务不端行为时，全球范围内的戈恩正在退休。

汽车业名人被罢免为日产汽车董事长，但雷诺站在他身边，开启了国际裂痕。由于戈恩被日本当局两次重新逮捕并在***中保持沉默，该联盟的未来仍然存在疑问。